Brief: Откройте для себя отремонтированную роторную буровую установку Shacman SR150, мощную бывшую в употреблении буровую установку с максимальной глубиной бурения 55 метров. Эта машина идеально подходит для промышленного и гражданского строительства. Она оснащена двигателем Isuzu, системой управления нагрузкой Kawasaki и энергоэффективной технологией, обеспечивающей превосходную производительность.
Related Product Features:
Восстановленная роторная буровая установка Shacman SR150 с фрикционной/блокировочной ведущей штангой и деталями.
Максимальный диаметр скважины 1500 мм и глубина 55 м, идеально подходит для промышленного и гражданского строительства.
Оснащен двигателем Isuzu CC-6BG1TRP с определением нагрузки и автоматической регулировкой мощности, что позволяет снизить расход топлива на 5–10%.
Оснащен системой управления нагрузкой Kawasaki, единственным профессиональным шасси для роторного бурения в Китае, оснащенным этой технологией.
Технология быстрого слияния главной лебедки, обеспечивающая максимальную скорость 82 м/мин.
Эффективная эффективность конструкции на 10 % выше, чем у аналогичных моделей конкурентов.
Рабочая масса 46 т (включая ведущую штангу) и общая высота 18 432 мм в рабочем состоянии.
Соответствует стандартам выбросов ЕС Stage II, обеспечивая экологичность.
Вопросы:
Какова максимальная глубина бурения роторной буровой установки Shacman SR150?
Установка роторного бурения Shacman SR150 имеет максимальную глубину бурения 55 м, что делает ее подходящей для различных проектов промышленного и гражданского строительства.
Какой двигатель используется в Shacman SR150 и каковы его преимущества?
Shacman SR150 оснащен двигателем Isuzu CC-6BG1TRP, который имеет функцию определения нагрузки и автоматическую регулировку выходной мощности, что позволяет снизить расход топлива на 5–10 % и повысить эффективность.
Чем Shacman SR150 отличается от моделей конкурентов?
Shacman SR150 обеспечивает на 10 % более высокую эффективную эффективность строительства по сравнению с аналогичными моделями конкурентов благодаря системе управления нагрузкой Kawasaki и технологии быстрого слияния главной лебедки.